在卡马拉尼甘大桥20号墩索塔成功封顶仅半个月后
，11月22日
，20号主墩再次转来喜讯——首对斜拉索顺利实现装置。

卡马拉尼甘大桥主桥为矮塔斜拉桥
，其三个主墩均选取了Y型索塔设计
，都建设了7对14根斜拉索。这些斜拉索以单索面双排索的大局安插在桥面两侧的人行路处
，由Φ15.7mm环氧钢绞线组成。其中S1～S2束由27根组成
，S3～S5束由31根组成
，S6～S7束由37根组成。这次装置的是20号墩S1束
，其单根长度为51.728m
，沉量达3.1吨
，设计索力为3150KN。

在施工现场
，大部门工人都是毫无经验的菲律宾工人。为了在这种情况下仍能顺利实现斜拉索的装置施工
，项目部进行了大量的筹备工作。首先
，由项目总工携带中方技术人员进建斜拉索张拉工艺、索力推算步骤及索力动测仪的使用
，确保项目技术人员和现场人员清澈相识斜拉索装置施工的操作重点。其次
，从国内礼聘2名专业斜拉索装置技术工
，并组织十余名菲籍工人组成斜拉索装置作业班组
，在这2名技术人员携带
，专门掌管斜拉索装置
，主墩其他人员予以共同。最后
，从国内采购全套斜拉索装置设备
，蕴含油泵、千斤顶、穿索机、HDPE焊机、注蜡机、索力动测仪等
，并在国内实现标定
，提前谋划运输
，从设备上保障了首对斜拉索的成功装置。

首对斜拉索的成功装置
，为中方工程师提供了贵重的技术参数和施工经验
，也使参加的菲方工人初步相识了斜拉索的装置。接下来
，项目部打算加大对菲籍工人的培训力度
，扩大斜拉索装置作业班组的规模
，以满足保险后续3个主墩同时进行斜拉索装置需要。（长江分公司）