9月7日
，在城龙高速第二合同段泮水互通主线桥施工现场
，一片长40米、沉约116吨的预造T梁陪伴着吊装架运机械的轰鸣声安稳就位
，至此
，城龙高速第二合同段暨城龙高速全线首片预造梁顺利实现架设
，标志取城龙高速已进入桥梁上部结构施工阶段
，工程建设获得关键进展。

城龙高速第二合同段项目全长20.255km
，桥梁总长11.85km共计11座
，各类预造梁计算1201片。为保障预造梁片的质量
，项目部使用胎架进行钢筋骨架的整体绑扎
，保险钢筋间距均匀
，提升钢筋；げ愫细衤；选取定造钢模板
，提高预造梁片整体机能和模板转换效能；优化预造T梁混凝土共同比设计
，节造混凝土的坍落杜纂流动性；在侧模表高低交替设置附着式混凝土振捣器并结合插入式振捣棒
，提高混凝土振捣质量
，确保T梁制品内实表美；于梁场设置智能张拉系统、智能压浆系统和智能喷淋系统等设备
，加强梁片预造养护全过程管控。

为保障预造梁片的安全架设
，项目部招标选择了专业的架梁行列
，并凭据T梁运输及架设专项施工规划对现场技术人员、架梁作业人员进行了具体的技术交底；对梁体强度其表观质量、支座型号及其方向、支座预埋件地位和垫石强度尺寸等进行了校验
，确保满足架设要求；配置2台100吨龙门吊和200吨的架桥机以满足预造T梁的吊装转运需要
，并在架梁前组织专业人员对有关特种设备进行了全面查抄
，解除安全隐患。

下阶段
，项目部将加大施工各项资源身分配置
，全力提高梁片预造出产效能
，为大规模的梁片架设打下有利基础。（通泰公司 曾梓棋）