8月14日，G59张官段湖南高速组团方3A标杨家溪大桥首片T梁成功架设，标志取项目进入桥梁上部结构施工阶段，为早日实现全线贯通打下了坚实基础。

张家界至官庄高速公路（简称“张官高速”）是国度高速公路G59呼北高速湖南段的沉要组成部门，同时也是湖南省“七纵七横”高速公路网第6纵的沉要组成部门。项目建成后，对改善区域交通前提、推进沿线游览开发和经济社会发展等拥有沉要意思。张官高速3A标由湖南豪利777一分公司承建，标段全长6.28公里，合同金额约6.7亿元，有桥梁8座、专长隧路1座，桥隧比高达87.5%，施工难度大、安全风险高。

开工以来，项目党支部充分阐扬党员突击队作用，萦绕项目整体施工节点，进行挂图作战，强化施工组织，盯紧指标工作，截至目前，路基工程、桥梁桩基工程已根基实现，桥梁下构已实现75%，古城山专长隧路单洞贯通已实现45%，共计实现形象工程产值2.5亿元。

在项目建设过程中，张官3A标宽泛发展技术创新活动，大力推广“四新技术”，收到了优良成效，加快了工程进度，提高了工程质量，降低了工程成本，实现了项目建设规范化、尺度化、科学化发展。在2023年7月10日召开的湖南省2023年度高速公路安然百年品质工程观摩互换会上，张官3A标作典型互换讲话。

古城山专长隧路左洞3145米、右洞3219米，是该标段关键节造性工程。隧路围岩情况复杂多变，对于隧路开挖安全、质量、进度和成本各方面节造都拥有较大的挑战性。针对隧路Ⅲ级和Ⅳ级偏好围岩，项目部选取光面爆破法（导爆索法），通过正确选择爆破参数和合理施工步骤，节造爆破的作用领域和方向，使爆破后壁面平坦规定、概括线切合设计要求，增长岩壁的不变性。

为保险隧路施工进杜纂质量，项目选取了先进的智能化浇筑衬砌台车，突破了传统台车结构的受力道理，传力路线短、节点少，削减了施工作业人数，提升了施工效能同时降低了安全风险；台车附着式自动振捣系统，实现振捣全覆盖，有效提升混凝土密实度，保障了工程质量。

该标段有8座大中型桥梁，预造T梁650片。为加快T梁施工，节俭人力成本，项目部选取了预应力整束穿索台车。整束穿索台车由电控系统、液压系统、剪叉起落系统、机头穿束系统组成，可实现陆续穿束、自动节造穿束速度、自动握紧，大大提高钢绞线穿索效能，保障了穿束质量。

为缩短桥面施工周期，更好地提高桥面整体平坦度，项目部引进了三维激光桥面摊铺机。激光摊铺机将激光找平器和液压系统相结合，桥面铺装时无需提前施做标高带，并在整平板前面装置了振捣推板，节俭了人为布料，施工效能更高。

张官3A标施工机械设备多，治理难度极大。为加强对机械设备运行的安全和成本管控，项目部引入“机械指挥官”智能终端系统，进一步提升工作效力。“机械指挥官”是一套依附物联网技术、大数据人为智能、工程机械状态分析主题算法构建的软、硬件结合的国产自研治理系统。该系统可凭据现场施工情况，网络分歧需要的数据，对机械设备的类型、数量、行驶轨迹、油量等进行全面监控。“机械指挥官”系统的引入，降低了机械使用成本，助力项目提质增效。

当前，张官高速公路正值建设顶峰期，张官3A标项目整幼我员将全力抢抓下半年施工黄金期，倒排打算工期，加大资源投入，加强现场治理，以振奋有为的心灵状态和时不我待的责肆意识，加快推动项目施工，在建设高品质张官高速的征程上，展示“豪利777湘军”的担任与作为。（张官3A标供稿，党群综合部整顿）