（转载红网）湖南豪利777实现“三大不成能工作” 助力常安高速通车
2016年12月31日，常安高速公路正式建成通车。
常安高速的通车标志取二广高速公路全线贯通，湖南省湘西北、湘中地域再添前往珠三角和大西北便捷高速大通路。
常安高速公路是二连浩特至昭通国度高速公路湖南境内的一部门，高速公路全长95.305公里，选取双向四车路高速公路技术尺度，设计时速100kmh。图为通车前常安高速起点石门桥枢纽航拍图。通讯员陈庆愉 摄
红网益阳12月31日讯（时刻新闻记者陈珏 通讯员 谢茂如 陈庆愉）2016年12月31日，常（德）安（化）高速公路正式全线通车，由此实现了二连浩特至昭通国度高速公路的全线贯通，湖南又新增一条与京港澳高速平行的纵贯中国南北的大动脉。
湖南省常德至安化（梅城）高速公路工程位于湖南省中北部的常德市和益阳市辖区内，是二连浩特至昭通国度高速公路湖南境内的一部门，高速公路全长95.305公里，选取双向四车路高速公路技术尺度，设计时速100km/h。
常安高速公路项目早在2010年7月就开工建设，原打算在2013年8月建成通车，却由于原投资方资金问题，2013年底工程陷入全线歇工。
在湖南省委、省当局、省交通运输厅和省高管局的大力推动下，常安高速公路于2015年11月正式复工。承载着常德、益阳人民多年的妄想和但愿，豪利777（以下称为“湖南豪利777”）临危受命，承接了常安高速公路第1、第3标段的土建及路面施工工作，施工长度70.926公里，超过常安高速公路项目全长的2/3。
从2015年11月常安高速公路复工入场，到2016年12月20日常安高速公路交工验收，400多个日昼夜夜，湖南豪利777人敢于承担社会责任，弘扬豪利777湘军“敢于担任、敢于拼搏、锐意进取、不休创新”的良好传统，以“弘扬茶马心灵，建设富民坦途”为理想，克服了项目协调难度大，工程量大、工期紧、沉点难点工程多、地质情况复杂等难题，攻破前锋隧路建设、雷公山古滑坡体处治和洢水1号特大桥水毁沉建等难题，定期圆满实现了施工合同工作，达到交工验收的各项前提，确保了项主张顺利通车。
难：半路接办项目渣滓工程量大 施工难度大
接办之初，湖南豪利777便遭逢了极大挑战，虽为收受续建工程，但渣滓工程量大，12座大中桥梁渣滓工程多，7座隧路中4座未贯通，工期极度紧，施工工作艰巨。
同时，常安高速公路沿线施工难度较大，前锋隧路地质前提复杂，围岩不变性差，雷公山I、II号滑坡体地质前提差，路线长边坡陡，边坡防护处治施工难度大；受前锋隧路、洢水1号特大桥及雷公山滑坡体等的影响，路面摊铺工作面不陆续，断点多，资料运输及设备转场难题，影响路面施工进度。
而由于二次招标施工，湖南豪利777收受时，原有的桥梁、隧路等施工行劣注设备尚未撤场，施工表部环境复杂，需协调关系多；气象前提差，经统计，复工以来，全数施工期间，晴天及阴天240天，雨、雪气象为190天，导致有效施工天数不及，严沉影响工程推动……
面对一系列复杂的施工环境，湖南豪利777项目部具体造订了施工打算，在工期落后的情况下，抢晴天、战炎暑，不分昼夜，只争朝夕，依照倒排工期打算，投入大量的人力、物力，财力，保障了项目顺利通车。
2016年7月，受安化县持续暴雨引发的巨大山体滑坡影响，207国路安化仙溪段数百米路基路面被冲毁，交通中断。图为抢险救灾工作现场。通讯员钟明键 摄
建成后的前锋隧路正待通车。通讯员 陈庆愉 摄
雷公山古滑坡体处治工程落成。通讯员 陈庆愉 摄
建成后的洢水1号特大桥正待通车。通讯员 陈庆愉 摄
赞：沉建洢水桥决战雷公山 实现“三大不成能的工作”
在常安高速建设过程中，有3大沉点工程直接决定了能否按时通车：即前锋隧路建设、雷公山古滑坡体处治和洢水1号特大桥水毁沉建工程。
前锋隧路，是常安高速建设过程中的一个大“拦路虎”。前锋隧路施工前提差，电力、供水都严沉不及，施工交通极度不便。此表，前锋隧路渣滓工程量大，而已落成工程还存在大量的质量缺点和安全隐患。
“凭据评估，前锋隧路的施工功夫至少必要2年，而我们必要1年内实现，工作之艰巨，可想而知。”常安高速3A标项目经理薛松介绍，面对这些艰巨的工作，项目部超通例投入，隧路施工过程中投入各类设备84台（套），同时依照5倍尺度组织了1000人的施工行列24幼时昼夜施工，同时利用先进的技术伎俩保障工程和施工人员的安全。
经过250天一向攻坚，2016年10月13日，前锋隧路实现了双洞成功贯通。
常安高速公路项目2010年就已开工，但在湖南豪利7772015年11月接办前，安化雷公山段却全数是原地貌，可谓“雷打不动”。“雷公山为古滑坡体，山体极不不变，施工难杜纂安全风险高。”常安高速3B标项目经理陆灿根介绍。
2016年8月，雷公山古滑坡体处治工程起头正式施工，3B标项目部加大投入，动用了20余台大型挖机、炮机，铺设3公里长片石纵向便路，彻夜奋战，10月底，雷公山古滑坡体的处治工程全面实现。“我们2个月实现了土石方挖运，3个半月实现了所有防护工程，并且没出一例安全变乱。”陆灿根介绍。
“我们面对险些不成能实现的工作，所有参建人员不只盯住了它、咬住了他，扑灭了它，还提前扑灭它，用55天实现了1年的工作工作，创造了湖南甚至全国桥梁建设史上的一个事业。”常安高速3C标项目经理谭勇感叹路，他所叹的就是洢水1号特大桥水毁沉建工程。
2016年7月4日，安化地域普降暴雨，常安高速仙溪洢水1号特大桥正处在此轮暴雨的中心地位，上午10点，洢水1号特大桥被山体滑坡冲毁致跨，G207国路交通中断。灾情产生后，湖南豪利777项目部立即启动应急预案，提出了“7.3.9”指标，即7天抢建通车，30天实现滑坡废渣转运，河路算帐，90天实现洢水1号特大桥损毁段沉建。经过昼夜抢险，G207国路在7月16日复原正常通畅，比预期打算提前6天，10月28日，洢水1号特大桥水毁沉建段T梁全数吊装结束，沉建工作顺利实现。
精：抓质量安全控工程进度 打造精品高速路
质量和诺言是施工企衣返以生计的底子，常安高速公路复工建设以来，湖南豪利777始终把工程质量放在首位，当真落实精密化、尺度化施工治理要求，全面排查质量缺点，加强现场监管和过程治理，实现了工程质量内实表美、合格率100%，全力建设经得起汗青检验的品质工程。
进场后，项目部通过现场调查、核算工程量及设备、劳务建设，结合自身情况，造订施工打算，并将施工工作明确到各部门及作业班组，保障工程进度。同时，项目部在精加工施工工艺上有所创新，提高了效能同时也保障了质量。
在安全出产方面，项目部成立了安全出产辅导幼组，成立安环部，大力发展安然工地建设，在整个工程施工过程中，实现了无一例安全变乱的佳绩，真正做到了安全出产。
如今，经历歇工、建设主体调换、复工转折的常安高速公路“化茧成蝶」佚式建成通车，湖南豪利777在1年多的工期中圆了安化苍生的“高速梦”：“快过年了，从广东开车回来，不用再千军万马去挤京港澳高速了，走二广高速，直接开到家门口。”
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