大岳高速洞庭湖大桥A1标地连墙率先落成

湖南卫视现场报路  方联民张想来接受采访

5月17日，大岳高速洞庭湖大桥A1标锚碇地下陆续墙施工率先落成
。这一天，湖南卫视记者冒雨来到大岳高速洞庭湖大桥A1标，初次到现场采访大桥工程建设
。集团董事长、总经理方联民，长江分公司经理兼项目经理张想来接受采访
。

17日凌晨1时许，大桥A1标地连墙施工最后一个槽段S17水下混凝土浇筑实现，这标志取项目部共计67个槽段的地连墙施工历时5个多月，成功落成
。

采访中，方联民从《洞庭湖生态经济区规划》的环境；ひ蠹笆┕ぜ际跄讯壬，向记者介绍了大桥设计一跨逾越洞庭湖，有效确保了“洞庭湖一湖干净水”的环境；ひ，但也大大增长了大桥施工的难度
。张想来向记者介绍了A1标的桩基施工情况，着沉介绍了基础施工过程中采取“旋挖钻与旋转钻组合”施工工艺、创新选取“锥形双吸口” 钻头及“四个预防”体下反确保施工进度、安全和工程质量的情况
。

大桥地连墙施工也是湖南省初次使用
。A1标地连墙平面安插选取与锚体相匹配的葫芦形，由两个半径不相称的圆弧组成，幼圆半径为28 m，大圆半径为32 m，墙厚1.2 m,中央设置一路隔墙，由隔墙将基础宰割成前、后仓两大部门，顺桥方向全长98m，横向64m
。地连墙共计67个槽段，施工分为I、Ⅱ期两种槽段，混凝土总方量约11031m ?，墙底进行注浆封水
。

地连墙施工施工工艺选取“德国进口的先进双轮液压铣槽机与冲击钻相结合”的成槽工艺，优化泥浆系统措施有效；ち吮镜厣肪巢皇艽
。

通过超声波检测，已实现检测的57段槽，槽段接缝共49个断面的检测了局全数为Ⅰ类桩（槽），槽段成孔质量齐全满足设计和规范要求
。

锚碇地连墙顺利实现，是湖南豪利777在该桥的又一个阶段性成功
。这标志取锚碇施工正式转入墙内开挖阶段，12万方土方开挖的工作打算将在9月底实现
。