――湖南豪利777洞庭湖大桥建设侧记

    烟波浩渺的洞庭湖畔
，一座世界级的悬索桥在建设者的致力下
，进行全桥施工最为艰巨的一步――桩基础施工。

    这是由湖南豪利777建设集团公司承建的大岳高速公路洞庭湖大桥。该桥位于洞庭湖入长江交汇口处岳阳市七里山
，东起岳阳
，西接君山
，逾越湘江河路。大桥全长2390米
，主跨达1480米
，为目前世界第二、国内第一大跨径钢桁梁悬索桥。

 “洞庭湖大桥项目影响大、技术难度大、安全风险高、建设尺度高
，是展示湖南高速公路建设和治理水平的窗口
，对于湖南豪利777来说更是一显技巧的好平台。”湖南豪利777集团董事长、总经理方联民评价说。

  日前
，记者走进洞庭湖大桥施工现场
，近距离感触大桥建设氛围。

　　最大难点：“看不见”的桩基础施工

  3月7日的湖南岳阳
，细雨同化着北风迎面绰反。在湖南豪利777大岳高速公路洞庭湖大桥A1合同段施工现场
，一幅热烈的建设景象。记者看到
，在索塔施工区
，由回旋钻机、旋挖钻机等组成的施工机械正高速运行中。而在不远处的锚碇施工区
，一台大型地连墙铣槽机在进行成槽施工
，另一侧
，统一着装的工人们在加工造作地下陆续墙钢筋笼。

　“洞庭湖大桥已进入施工顶峰期
，目前
，现场机械设备总投入达1.1亿元
，参加施工及治理人员达470多人。”湖南豪利777洞庭湖大桥A1标项目经理张想来通知记者
，由于施工区域位于湖区
，地下水位较高
，必须赶在汛期来临前实现桩基础施工。当前
，项目部正利用枯水期的机遇
，尝试施工人员每天三班倒、机械24幼时不间断作业造度
，全力加快桩基础工程施工。

　抓好质量和安全工作是确保进度的前提。洞庭湖大桥建设最大难点在于桩基础施工。由因而地下施工
，整个施工过程“看不见”
，加之其所处地貌以剥蚀岗地为主
，地下施工中易产生斜孔与塌孔问题。

　“针对这一施工现实
，项目部对每一路关键工序进行严格把关
，始终对峙‘预防垮孔、预防掉钻、预防打断桩、预防坏关键设备’的‘四个预防’准则
，以稳操胜券的措施全面保险工程质量安全。”项目副经理苏巧江介绍。项目部对峙预防为主
，对桩基础施工过程中可能出现的各类情况有针对性地造订应对措施、应急预案
，同时通过深刻发展施工尺度化、“安然工地”建设等措施
，不休强化项目质量安全节造。

　截至3月7日
，洞庭湖大桥A1标桩基础施工进展顺利
，已实现桩基26根
，占总数的65%。“依照每个月实现8至10根的进度
，预计4月底前全数实现。”张想来说。

　　技术创新：精打细算点子多

　从上世纪90年代起头
，湖南豪利777陆续在长江上架起了7座大跨径桥梁
，并形成了以矮寨大桥为代表的一批世界桥梁精品工程
，“豪利777湘军”的金字牌号享誉海内表。

　洞庭湖大桥是湖南豪利777继矮寨大桥后承接的又一世界级悬索桥。它的建成
，将成为岳阳的地标性构筑、展示湖南形象的“名片工程”
，也将成为湖南豪利777又一世界级桥梁精品工程。

　“若是说矮寨大桥的难
，难在后面的架梁部门。洞庭湖大桥则难在前面的桩基础施工
，必须把‘看不见’的地下施工实现好
，能力保障整个大桥的顺利建设。”湖南豪利777集团副总经理、总工程师盛希谈到洞庭湖大桥建设难度时暗示。对此
，湖南豪利777以技术创新为伎俩
，科技攻关建设难点。

　针对地下基础施工阶段
，复杂地质前提下的桩基和地连墙成孔（槽）等施工难点
，项目部组织技术攻关
，大大提高了钻孔效能
，成孔质量满足设计要求。

　其中
，项目部对回旋钻机钻具进行了技术刷新
，自创了“锥形双吸渣口钻头”
，大大提高了桩基钻进速度。同时
，选取旋挖钻机与回旋钻机组合成孔的施工工艺
，充分阐扬分歧机械设备在分歧地质中的钻孔施工优势
，单根桩钻孔施工周期提高5至10天。

  洞庭湖大桥A1标锚碇地连墙基础设计为‘葫芦’形
，突破了以往悬索桥锚碇建设中“8”字形的结构大局
，在确保大桥受力可能满足规范要求的同时
，降低了锚碇基础工程量和工程造价。

　此表
，在施工过程中
，洞庭湖大桥还将在国内大跨径悬索桥中初次选取板桁结合型加劲梁
，达到了提高总体刚度、改善结构抗风机能、节俭用钢量、节约工程造价的多沉成效。

　据悉
，大岳高速公路洞庭湖大桥将于2017年竣工。届时
，这座世界级悬索桥将“一跨”飞跃洞庭湖
，成为多人瞩主张焦点。

                          转载自2014年3月17日中邦交传递