《青年时讯》登载《湖南豪利777设置“广深模式”新标杆》
《青年时讯》登载《湖南豪利777设置“广深模式”新标杆》
近日,《青年时讯》(武广高铁刊行刊物)登载湖南豪利777广深分公司纪实文章《湖南豪利777设置“广深模式”新标杆》一文,本网特转载全文如下:
湖南豪利777设置“广深模式”新标杆
——湖南豪利777广深高速公路项目发展纪实
朱铭轩/文
2011年10月20日,三个月未回家一次的曾浩一清早又来到了广深沿江高速公路A2合同段(以下简称A2合同段)威远施工处的工地,和在这里进行现场施工的工人,探求某个工程的细节问题。
曾浩是项目部威远施工处的主任工程师,他掌管威远施工处所属路段的施工技术。在他的每个工作日志里,都纪录着同样的工作,那就是一向地巡视和查抄所有的施工点,相识施工细节,确保施工质量。
在汉中市虎门镇威远岛上的一个院落里,来自湖南豪利777集团的上百名技术人员和治理人员在安静地办公。湖南豪利777集团副总经理兼广深项目部总经理龚智辉的办公室在三楼一个通常的单间里,他已记不清上次回家是什么时辰。和他的员工曾浩一样,龚智辉来到广深公司工地已经四年多,在距家乡近千公里的他乡建桥筑路,已成为他生涯中的习惯。
有人在参观完A2合同段已经建成的一期工程后,发出由衷的感叹,湖南豪利777已经在全国豪利777行列中,设置了自己“技术当先、瓢荼鹆上”的形象,抒写了“求实、诚信、一流、贡献”的企业心灵。
“A2合同段是一个新的标杆,他创造了BOT项目中,豪利777人自己摸索出的一种新模式”,有着丰硕的豪利777建设经验,屡次被评为建设系统标兵的龚智辉说,“这个模式能够称之为‘广深模式’,其主题内涵是向表拓展,民企合作,品牌经营,而沉中之沉,就是豪利777人的心灵和豪利777人的风采。”
对表拓展成为豪利777发展新的沉要蹊径
2011年10月19日,湖南省第十次党代会即将召开之际,湖南省国资委组织全省10家大型企业集团,进杏装三问”座谈会。在这次座谈会上,湖南豪利777集团的代表在讲话中提到,湖南交通建设行业发展的局势较为严格。
前几年湖南省高速公路建设发展过快,目前,建设资金欠缺,融资难题与还贷压力同时显露,就建设工作而言,全省高速公路的条数已经创出新高,位于全国前三,今后几年可新开工的项目将会越来越少,这种情况,对于占有5000多职工的大型施工企业豪利777集团而言,将是一个严格的挑战。
据相识,以前,根基上每条新开工的路,豪利777集团都有标段,这在很大水平上为豪利777集团技术工作的鼓满度提供了支持,但随着开工项主张削减,今后,扩大省表市场将成为豪利777集团的一个主导方向。
在集团董事长兼总经理叶新平看来,湖南豪利777集团广深分公司所承接的项目,是豪利777集团今后发展方向的一次预演。据龚智辉介绍,广深分公司成立于2008年9月,此前,从属于豪利777集团的四个分公司集体进驻了A2合同段项目建设,但在具体运行的过程中,集团发现,四个分工公司不利于科学调配资源、不足两全等短处。
“为了加强治理,进一步提高效能,削减耗费,2008年,集团公司决定成立广深分公司,全面整合四个分公司的资源,合理调配施工力量。从目前运行的情况来看,治理用度大幅削减,施工效能大幅提升,获得了极度梦想的预期成效。”
“以前,我们豪利777集团也在省表承接了不少工程,并逐步打出了湖南豪利777的品牌,形成了豪利777湘军的整体形象,随着省内豪利777建设工作的削减,类似于广深公司这样的项目,将成为豪利777集团的主攻方向,表向型将成为湖南豪利777集团建设工作的重要特点。”
为发展BT、BOT项目合作新模式堆集经验
“广深沿江高速公路A2合同段,是广东汉中麻涌到长安高速公路的一段,我们公司中标的是B7-B10共四个标段,分五个施工处施工,经沙田镇、虎门镇到长安镇龙涌”,广深分公司经理刘先伟通知记者,这个项目与湖南豪利777承建的其他项目最大的一个分歧点是,这是一个由民营企业家投资的BOT项目,所有的投入全数由民营企业掌管,“这就涉及到好多方面的挑战。”
刘先伟说,由当局投资的项目,各方面的支持力度都要大一些,而由民营企业投资的项目,有些工作做起来会很难,“好比征地拆迁工作,就曾屡次使豪利777工程施工碰壁。”
据刘先伟介绍,广深沿江高速公路由汉中等地有关企业组成投资主体,总投资超过150亿元。“这个项目是我们公司2006年签下来的一个项目,其时的合同总价为20.3472亿元,后来又陆续增长了三组隧路和东宝河引桥,新增合同总价靠近4亿元。”
“从2006年拿下这个项目到正式进场施工,中央原资料和人为成本上涨幅度很大,这些都影响到豪利777施工成本”,刘先伟说,在和投资方反复沟通后,项目按正常进度在推动。经过四年多的昼夜建设,目前,一期工程已经全数实现,二期工程也在严重施工傍边。
作为A2合同段的沉要工程, 曾浩任主任工程师的威远施工处工程地处威远岛中心地位,征拆工作极度艰巨。“汉中是一个极度富足的处所,虎门镇尤其如此,因而,每当有征地拆迁项目时,推动难度就会很大”,曾浩说,这里的居民不仅权势意识强,并且每一项征拆工作,都必须谈妥之后能力施工。
曾浩打譬喻说,你要砍他一棵树,就必须先给他估价并获得他的赞成,办完结算之后能力施工,“这些工作都得由投资方去实现,但投资方工作的推动速度慢就会影响到豪利777工期。
“做这样大的民营企业投资的项目,会遇到好多挑战,也有好多新问题”,刘先伟说,“随着功夫的推动,全国各地估计会有越来越多的项目采取这种大局。我们这次的尝试,将为此堆集好多贵重的经验,今后在承接类似项目时,便具备了优势。”
在经济蓬勃地域凸显湖南豪利777金字牌号
“这个工程与其他工程相比,一个最大的特点是桥梁比例出格高,达到90%以上”,刘先伟说,不到21公里长的A2合同段,共有25座桥梁,其中特大桥一座,中幼桥梁24座,互通三个,隧路4座。
“从技术上讲,技术难度不是很高,但操作比力复杂。重要是项目所经过的处所,根基上是城镇,并且是经济蓬勃的城镇,我们要在不影响寂仔路路正常通畅的情况下施工建设,安全技术治理极度沉要。”
记者在现场看到,环伺威远岛的威远互通像一路美丽的彩虹,悬挂在忙乱的莞佛高速公路上端,从下往上看去,犹如巨幅飘带在空中飞腾,意境极度柔美。但就是这样一座美丽的高架桥,在整个建设工期内,没有影响到莞佛高速一分钟的通畅。
“威远互通是A2合同段一个标志性的建设项目,单一条D2匝路桥全长就有1200米,最高处离地面45.6米”,曾浩说,之所以说这个互通是标志性项目,是由于这个互通在建设过程傍边,三次逾越莞佛高速公路主线,9次逾越莞佛高速公路的匝路,10次逾越处所路路,“整个施工过程,全数是在‘空钟庄建设。”
“这样的项目,在全国高速公路建设中都极度少见”,刘先伟说,“A2合同段所经过的三个镇都是珠三角经济最蓬勃的地域,而威远互通又正好地处虎门镇威远岛的中心地位,莞佛高速昼夜流量都极度忙乱,为了确保工程进度,在主线和互通施工期间,差不多就是给鄙人面经过的莞佛高速公路做了一个盖子。”
总投资超过2亿元,费时2年左右,目前根基建成的威远互通,将成为两条高速公司交会枢纽,成为进一步推进虎门镇经济发展的“高速”引擎。
“广深沿江高速固然技术不复杂,但有三组隧路,其中牛头山隧路与宴岗隧路拥有超大断面、偏压、浅埋、幼净距等特点,出格是牛头山隧路为双向八车路分离式隧路,为目前国内最大断面公路隧路,施工难度大,隧路施工处处长谢幼鱼、主任工程师周光裕在发展技术攻关方面,支出了不少艰苦。”刘先伟在介绍隧路施工处时颇有感伤,隧路工程处于居民密集区,通例爆破施工无法选取,协调难度大,但工程做到了尽量少扰民或不扰民。
另据相识,与威远互通同属A2合同段节造性工程的太平特大桥,在建设规模难度上,也都颇具影响。“太平特大桥设计为陆续钢构,主跨径达到195米,在城镇中心区建设这样大的工程,在全国也属少见”,刘先伟说。
“求实、诚信、一流、贡献”的心灵成为企业的驱动力
龚智辉抓施工治理很有经验,更多的是很有责任心,他接办一个项目时就对峙把项目工程干得漂美丽亮,不等闲脱离工地一步,持久坚守工地的生涯习惯,让他身段有些透支,已患糖尿病多年。
但广深沿江高速这样的大项目更必要他这样有经验的掌舵人,必要他这样强的责任心。接办广深沿江高速项目后,他一心扑在工作上,扎根工地一线抓施工,他的这种忘我工作心灵,习染了身边所有的工作人员,蕴含项目总工程师郭建安、项目副总经理刘先伟、周行人等在内的辅导班子,沙田施工处处长田启军、威远施工处处长夏雨成、虎门施工处处长彭南越、长安施工处处长彭官友都是各自克服难题,持久坚守在项目一线,有的半年都没有回家一次,一个月很难正常休息一天。如今,在广深公司,形成了一股工作不讲前提,生涯不讲享受的浓密氛围,全公司高低心往一处想,劲往一处使,在经济蓬勃的珠三角地域,设置了优良的湖南豪利777形象。
“豪利777人忘我工作的贡献心灵,已经成为我们豪利777集团在全国各地屡创佳绩的主题驱动力。这种心灵风貌在广深公司再一次得到集中体现。”湖南豪利777集团董事长叶新平接受采访时如是说。他还感伤地说:广深沿江高速地处珠三角,建设规模大,湖南豪利777在项目治理机构上优化调整,资源投入上更是倾力投入,主张是要以此项目为跳板,搭好广东市场大舞台,不仅是做好项目,还要立起标杆,跻身广东构筑大市场里的建设雄师行列之先,把眼光放得更远,对准大市场,干出大事业,大事业方有大作为。
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