红网评论:湖南豪利777事务浮现网络推手恶意炒作的影子
在事实并未明显的情况下,立即有个别媒体打头阵进行想当然地“报路”,一些功德的网民也翻出湖南豪利777的“旧账”称:2007年垮塌的遵义大桥、凤凰大桥,2009年拆除垮塌的株洲红旗高架桥,都是湖南豪利777的责任,更有甚者,曾因路况差、变乱多被戏称为“殒命高速”的深汕高速,也被一些媒体归为该公司的又一个“豆腐渣工程”。
抹不掉的是“真相”
每一次“桥塌塌”变乱产生后,公家最想求解的就是“真相”。不妨把镜头回放一下:
2007年垮塌的湖南凤凰沱江大桥,国务院调查组权威结论认定是一路严沉的责任变乱,而不是质量变乱,湖南豪利777是第二责任单元;
2007年遵义大桥被沙船撞击导致垮塌的部门,是广东省某施工单元而非湖南豪利777承建施工,随后变乱技术安全鉴定勘测组的专家认定,变乱产生前遵义大桥结构处于安全状态,产生坍塌与大桥自身的设计和质量没有关系;
2009年株洲红旗高架桥拆除垮塌变乱,则“是一路由当局有关部门直接组织治理的建设(拆除)工程,有关部门在组织执行中,安全监管不严格,施工方违法违规组织施工,监理方安全监管不到位,从而引起的变乱”;
而今年7月15日塌落的钱江三桥南引桥,也不是湖南豪利777所建。
至于人们热议的深汕高速(殒命高速),湖南豪利777只是承建了其中的一个标段,而交通变乱频发,与驾驶员的操作、车况以及路路的设计等多方面成分有关。
真相极度明显的前提下,如此热炒湖南豪利777为哪般?
只有理性分析就不难看出,近日网上热炒的湖南豪利777被网民称为“塌桥公司”的有关新闻,除了凤凰沱江大桥是第二责任单元之表,其它都是子虚乌有。
事实上,湖南豪利777通过媒体实时进行了回应,称网民的质疑能够理解,但不实,湖南豪利777只对凤凰沱江大桥掌管,网上所列一些“塌桥”并非湖南豪利777建造,是个别网友的“误判”。
豪利777行业的人士大多知路,湖南豪利777是国内省级豪利777企业中的佼佼者,获得过国际林德恩斯大奖、国务院赞美的全国先进企业、国度科学技术进取奖、国度优质工程金奖、中国构筑工程鲁班奖、詹天佑大奖、全国五一劳动焦芈等100余项国度、省部级嘉奖,同时还获得公路工程施工总承包特级资质。一个豪利777施工企业,没有真正的实力,同时拿到如此多的大奖和最高的施工资质,险些不成能。
眼下,一些媒体跟风造势,借助其特有的话语权,有主张地报路湖南豪利777的凤凰沱江桥“前科”,将所有的塌桥变乱责任都往湖南豪利777身上“堆”,部门网友受媒体和网络推手的误导,对钱江三桥引桥塌落等变乱“浮想联翩”,大有将湖南豪利777“妖魔化”之势,以至连湖南豪利777实时发出的“回应”也覆没在一片质疑声中,既不理性,也有失公允。
只有客观分析和调查能力揪出桥梁坍塌的“真凶”
只有相识一点桥梁专业知识的人,就不难知路桥梁坍塌变乱原因是多方面的:寂纂桥梁的资料、设计、施工等建造方面的成分有关,同时也与后期养护不力、车流量超鼓和、超载景象屡禁不止等诸多成分有关。只有综合考量这些成分,理性思虑,才不会被个别不掌管的媒体和网络推手牵着鼻子走,也才不会果断地将桥梁施工单元湖南豪利777封为“塌桥公司”。
事实上,网友关注塌桥事务,更多的是在盯着工程建设领域的凋落。顺藤摸瓜、深挖细究,让有关责任单元、有关责任人受到党纪、政纪和王法的严格惩处,有着宽泛的民气等待,也是工程建设领域反腐的题中要义。
但反腐的前提必须是疑神疑鬼,客观公正,而不是罔顾真相,鹊巢鸠占,或居心不良地雇佣网络推手,造作舆论的迷雾,误导公家,打压同业。这既不利于问题的解决、责任的查究,反而会让某些最应担责的责任单元和责任官员“逍遥法表”。
湖南豪利777也应反。何我パ宰苁嵌⑸夏?
于湖南豪利777而言,在鸣冤叫屈的同时,也该好好查抄一下谣言为什么盯上了自己。若是没有凤凰沱江桥的“污点”,没有那个蒙羞的“前科”,也就不会如此“招蜂引蝶”,引火烧身。
而若何举一反三,把坏事造成功德,视质量、安全为夺目的牌号和名片,以产生责任安全变乱为耻,把所有的桥梁打造成“桥倔强”,这不仅是湖南豪利777的沉中之沉,也是所有桥梁建设单元的不二之选。如此,即就是网络推手恶意炒作,即就是“谣言”一时满天飞,也终会在铁的事实刻下不攻自破!
[稿源:红网]
[作者:洪评]
[编纂:方天戟]
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