2010年5月5日凌晨5点，长江城陵矶段上空礼花齐放，鞭炮齐鸣，照亮了平明的夜空，震醒了睡梦中的渔民
。连通湘鄂两省的荆岳长江公路大桥成功合龙
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湖北省交通厅马厅长、省指挥部肖指挥长、集团公司方联民书及项目部门的重要辅导人出席了典仪
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荆岳长江公路大桥是湖北省“六纵五横一环”骨架公路网中随州至岳阳高速公路逾越长江的节造性工程，桥址位于湖北、湖南两省接壤处，北岸为湖北省荆州市监利县白螺镇，南岸为湖南省岳阳市云溪区路仁矶镇
。项目建设总里程为5419.613m，跨江主桥为主跨816m的双塔单侧混合梁斜拉桥，其中钢箱梁悬拼组成，每段箱梁高3.8米、宽38.5米、均匀沉200余吨，合龙段钢箱梁宽38.5米，长16.5米，沉305吨，是主跨装置的最后一节，也是最关键的一节，是大桥施工的沉要节造节点
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主桥主跨的施工是荆岳大桥大型沉要的分项施工工程，蕴含箱梁的悬拼挂索和南主桥边跨钢筋混凝土箱梁的移梁、组装
。这是一项全新国际桥梁先进技术，在该桥的初次使用，节造着工程的进展
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湖南豪利777荆岳大桥项目部在欧阳钢经理的携带下，整个员工在施工中联结一致、精心组织、精心施工，在进度一度滞后的不利情况下，力克时艰，迎难奋进，在确保安全、质量的基础上，月月超额实现打算工作，终于圆满地实现了指挥手下达的“五月初合龙”的阶段性指标工作
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荆岳大桥主桥的顺利合龙，为大桥今年十月份顺利竣工通车奠定了坚实的基础
。（梁宇）